チェーンソーバーの測定方法: 完全ガイド

チェーンソーバーの測定方法: 直接の答え

を測定するには チェーンソーバー 、チェーンソー本体の前面 (バーがハウジングに入る場所) からバーの先端までを測定します。これにより、「呼ばれる長さ」、つまり有効な切断長さが得られます。 これは交換用のバーやチェーンを購入するときに使用される測定値で、ほとんどの場合、最も近い偶数インチに四捨五入されます。ハウジングから先端までの長さが 18.5 インチのバーは、18 インチ バーとして販売され、ラベルが付けられます。

バーの物理的な全長 (ハウジング内に収まる部分を含め、端から端まで測定) は、「真の長さ」または「マウント長さ」と呼ばれます。取り付け穴のパターン、バーテールの長さ、取り付けスロットの寸法が鋸のパワーヘッドに適合する必要があるため、バーを特定の鋸モデルに適合させる場合、この長い測定値が重要になります。呼び出された長さは正しくてもマウント構成が間違っているバーは、たとえ切断長さが正しいように見えても、鋸に適合しません。

呼び出された長さと実際の長さ: 両方の測定値が重要な理由

交換用バーを購入する際、呼び出された長さと実際の長さの区別が最も一般的な混乱の原因です。両方を理解することで、適切な深さで切断でき、物理的に鋸に適合するバーを購入できるようになります。

呼び長さ（有効切断長さ）

いわゆる長さは、バーがチェーンソーのハウジングから出た点からバーノーズの最も遠い先端までで測定されます。これは作業測定値、つまり、鋸が 1 回のパスで木材を切断できる実際の深さです。 ほとんどの家庭用チェーンソーには、呼び長さ 12 ～ 20 インチのバーが付属しています。 、一方、プロの林業鋸は、大きな木材を伐採するために最大36インチ以上のバーを使用します。

メーカーや小売店がチェーンソーを「16 インチ ソー」または「20 インチ ソー」と記載する場合、この長さを指します。これは交換用チェーンのパッケージに印刷されている寸法でもあり、バーの切断長さと正確に一致する必要があります。

真の長さ (バーの物理的な全長)

実際の長さは、チェーンソーのハウジング内に収まるテール部分を含む、バー全体の端から端まで測定されます。この測定は通常、 指定の長さより2〜4インチ長い 、鋸のモデルとバーのデザインによって異なります。実際の長さは、バーの正確な互換性を指定するためにメーカーによって使用されます。異なるメーカーの同じ呼び長を持つ 2 つのバーは、実際の長さとテールの構成が異なる場合があり、そのため同じパワーヘッドと互換性がなくなることがあります。

交換用のバーを調達する必要があり、オリジナルのバーがもう入手できない場合は、実際の長さの測定値と取り付け穴の位置およびバーのスロットの寸法を組み合わせて、別のブランドの互換性のある相互参照を見つけることができます。

両方の測定を行う方法

1. 呼び出された長さの場合: バーを鋸に取り付けた状態で、バーがハウジングから出てくる位置で巻尺の端を鋸本体と同じ高さに置きます。バーノーズの最も遠い点までテープを伸ばし、測定値を読み取ります。呼び出された長さは、最も近い偶数インチに切り捨てられます。
2. 実際の長さの場合: 鋸からバーを取り外します。作業台に平らに置き、テールの端（バーヒール）からノーズの先端までを測ります。この端から端までの完全な寸法が実際の長さです。
3. 取り付けスロットの場合: バーテールの細長いスロットの長さを測定します。このスロットによりバーの張力を調整できます。スロットの長さと、スロットに対する取り付け穴の位置に注意してください。これらの寸法は、鋸の調整スタッドとバーボルトの位置と一致する必要があります。

3 つのチェーンの仕様はすべてのバーの測定値が一致する必要があります

バーの長さだけでは、適切な交換用チェーンを購入するのに十分ではありません。すべてのチェーンソー チェーンは、ピッチ、ゲージ、ドライブ リンク数の 3 つの測定値によって定義されます。チェーンを取り付けて安全に動作させるには、3 つすべてがバーとソーのドライブ スプロケットの両方に一致する必要があります。

ピッチ: ドライブリンク間の間隔

ピッチは、チェーン内の連続する 3 つのリベット間の距離の半分として測定されます。これはチェーン ループのサイズを定義し、ドライブ スプロケットの歯の間隔と一致する必要があります。 最も一般的なピッチ サイズは、0.325 インチ、3/8 インチ、0.404 インチです。 0.325 インチと 3/8 インチは印刷上は似ていますが、実際には異なる寸法を表していることに注意してください。3/8 インチのチェーンは 0.325 インチのスプロケットには適合せず、その逆も同様です。

一般消費者向けの鋸は、通常、3/8 インチの薄型 (3/8 インチ LP と表記されることが多い) または 0.325 インチのピッチを使用します。プロ用の鋸は、通常、フル 3/8 インチまたは 0.404 インチのピッチのチェーンを使用します。これらのチェーンは、より強力で高馬力の切断に適していますが、効果的に駆動するにはより強力な鋸が必要です。

ゲージ: ドライブリンクの厚さ

ゲージはドライブ リンク、つまりバーの溝を走るチェーンの底にある歯の厚さです。チェーンゲージはバーの溝幅と正確に一致する必要があります。 一般的なゲージ サイズは、0.043 インチ、0.050 インチ、0.058 インチ、0.063 インチです。 間違ったゲージのチェーンは、大きすぎる溝で緩くガタガタするか、小さすぎる溝で固着します。どちらの状態も危険であり、摩耗の加速やチェーンの脱線を引き起こします。

元の仕様が不明な場合は、バーの溝幅を隙間ゲージまたはノギスで直接測定できます。ゲージブレードをバーレールの溝に挿入します。力を入れずにスライドする最も厚いブレードにより、必要なチェーンゲージに直接対応する溝幅が得られます。

ドライブリンク数: チェーンの長さの決定

ドライブ リンク数は、チェーン ループ全体のドライブ リンクの総数です。この測定値とピッチを組み合わせて、チェーンの全長と特定のバーの周りに正しくフィットするかどうかが決まります。 特定のバーの長さに対するドライブ リンクの数は、ピッチとバーのノーズ半径の両方によって異なります。 したがって、ピッチの異なる 2 つの 18 インチ バーには、異なるドライブ リンク数のチェーンが必要です。

ドライブリンク数は、ほとんどの高品質チェーンのパッケージにピッチとゲージとともに印刷されています。既存のチェーンを手動で数える場合は、チェーンから下に突き出ているすべての歯を数えます。これらはドライブ リンクであり、その合計により、交換品を注文するときに指定する数が得られます。

チェーンソーバーの種類とそれが切断性能に与える影響

すべてのチェーンソーバーが同じように作られているわけではありません。バーの種類は、重量、熱管理、切断速度、さまざまな作業への適合性に影響します。バーの構造を理解すると、交換またはアップグレードを選択するときに役立ちます。

ソリッドバー（ハードノーズバー）

ソリッドバーは、固定された溶接されたノーズチップを備えた単一の鋼片からフライス加工されます。最も耐久性のあるバータイプであり、頻繁に使用した場合でも積層バーよりも曲げやレールの損傷に強くなります。 プロの林業作業にはソリッドバーが標準的な選択肢です 大きな木材の伐採や座屈中にバーに極度の負荷がかかる場所。欠点は重量です。無垢鋼棒は同じ長さの積層品よりも重いため、一日の作業で疲労が増大します。

ラミネートバー

ラミネートバーは、複数の鋼の層を接着して作られており、多くの場合、重量を軽減するために中央部分が中空になっています。アウターレールとノーズは硬化鋼製です。コアには軽量の材料または単なるエアギャップを含めることができます。 ラミネートバーはソリッドバーよりも大幅に軽量です — 20 インチのラミネートバーは、同じ長さのソリッドバーよりも 20 ～ 30% 軽量化できるため、オペレータの疲労が懸念される民生用およびセミプロ用のこぎりに好まれます。これらはほとんどの住宅用および薪の切断作業には十分ですが、長期にわたる商業使用のストレス下ではソリッドバーほど耐えられない可能性があります。

スプロケットノーズバー vs. ハードノーズバー

バーのノーズ (チェーンが先端に巻き付く部分) は、固定溶接チップ (ハードノーズ) または小さなローラーベアリングスプロケット (スプロケットノーズ) のいずれかになります。スプロケットノーズバーはノーズ部分の摩擦を大幅に軽減し、熱の蓄積を抑え、チェーンの摩耗を軽減し、必要な駆動力を抑えながらチェーンをより速く動かすことができます。 最新のバーのほとんどはスプロケット ノーズを使用しています これらの効率上の利点のため。ハードノーズバーは、地面近くや岩場での切断など、ノーズが損傷する危険性がある用途で今でも使用されています。これは、固定ノーズ先端の磨耗よりもスプロケットベアリングの損傷の方が問題となるためです。

バーの長さを鋸のパワーとタスクに合わせる

よくある間違いは、エンジンが効率的に駆動するのに十分な出力があるかどうかを考慮せずに、鋸が物理的に受け入れることができる最長のバーを取り付けることです。 過小なエンジンを過大なバーで稼働させると、切削速度が遅くなり、過度の摩耗が発生し、過熱が発生します。

• 30～40cc エンジン (民生クラス): 最適なバーの長さは 12 ～ 16 インチです。これらの鋸は、軽い薪の切断、枝払い、剪定を処理します。 35cc の鋸に 18 インチのバーを取り付けることは技術的には可能ですが、この鋸は 40cc エンジンできれいに処理できる切断作業を行うことになります。
• 40～55ccエンジン（プロシューマークラス）： 最適なバーの長さは 16 ～ 20 インチです。この範囲は、中程度の木の伐採や定期的な薪生産など、ほとんどの住宅所有者およびセミプロフェッショナルの作業をカバーします。 18 インチのバーは、このパワークラスでは最も汎用性の高い選択肢です。
• 55～70ccエンジン（プロフェッショナルクラス）： 最適なバーの長さは 18 ～ 24 インチです。これらの鋸は、大きな木材の伐採や座屈を継続的にハードに使用するために設計されています。 20 ～ 24 インチのバーを苦労せずに動かすことができ、負荷がかかってもチェーン速度を維持できます。
• 70ccエンジン（商業・林業クラス）： バーの長さは24〜36インチ。プロの伐採業者によって大径材の伐採に使用されるこれらの鋸は、大径材の長時間の切断でも出力を維持できるトルクと冷却能力を備えています。

実際的なルール: バーは、通常切断する木材の直径より 2 インチ長くなければなりません。 これにより、鋸は位置を変更することなく 1 回のパスで切断を完了できると同時に、効率的な操作のためにバーの長さ、したがってチェーンの周長と必要な駆動力を可能な限り短く保ちます。

バーのマーキングを読んで交換仕様を確認する

ほとんどのチェーンソーバーには、主な仕様がバー本体 (通常は取り付け領域近くの平らな面) に直接刻印または印刷されています。これらのマーキングの読み方を知っていれば、交換用チェーンや新しいバーを注文する際に推測に頼る必要がなくなります。

• バーの長さ: 通常、呼び出される長さはインチで表示されます。 「18P」（18インチバー）または同様のブランド固有の表記で表示される場合があります。
• ピッチ: 分数または小数として表現されます (「.325」、「3/8」、「.404」)。
• ゲージ: インチ単位の小数として表されます (「.043」、「.050」、「.058」、「.063」)。ヨーロッパ市場では、一部のバーにはミリメートルのマークが使用されています: 1.1mm = 0.043インチ、1.3mm = 0.050インチ、1.5mm = 0.058インチ、1.6mm = 0.063インチ。
• ドライブリンク数: 一部のバーはこれを直接スタンプします。他のものでは、バーのモデル番号を使用して互換性チャートを参照する必要があります。
• バー型番： メーカー固有のコード。互換性表と相互参照して、一致するチェーンや代替バーのブランドを見つけることができます。 Oregon、Stihl、Husqvarna、Carlton はすべて、相互参照ガイドをオンラインおよび印刷物で発行しています。

バーのマークが磨耗しているか判読できない場合、必要な 3 つの測定値は、長さ (ハウジングから先端まで)、ゲージ (バーの溝にある隙間ゲージで測定)、およびピッチ (チェーン自体から測定 - 連続する 3 本のリベット間の距離を測定し、2 で割る) です。これら 3 つの数字を使用すると、チェーンのサプライヤーは、元のバーのメーカーに関係なく、正しい交換用チェーンを識別できます。

チェーンソーバーのメンテナンス: バーの寿命を延ばす

正しく測定され指定されたバーは、メンテナンスを行わないと早期に摩耗します。バーの摩耗は、チェーンソーの性能低下の最も一般的な、そして最も予防可能な原因の 1 つです。

• バーを定期的に裏返します。 通常の切断中にチェーンの張力によってバーレールの片側がもう一方の側よりも強く引っ張られるため、ほとんどのバーは不均一に摩耗します。数時間の使用ごと、またはチェーンを研ぐたびにバーを 180 度反転すると、両方のレールに均等に摩耗が分散され、 バーの耐用年数が2倍になる .
• バーの溝をきれいな状態に保ちます。 おがくずやバーオイルの残留物は時間の経過とともに溝内で固まり、チェーンの動きを制限し、潤滑力を低下させます。チェーンを交換するたびに、平刃ツールまたは専用のバー溝クリーナーを使用して溝を掃除してください。
• バーレールの摩耗をストレートエッジでチェックします。 バーのレール全体にまっすぐなエッジを置きます。一方のレールが他方のレールよりも明らかに低い場合、バーは不均一なレールの磨耗を起こしています。ひどく磨耗したレールや段差のあるバーを平ヤスリで整えて、平らで均一なレール表面を復元することができますが、チェーンドライブリンクに対して溝が浅くなりすぎる前に除去できる材料の量には限界があります。
• オイラーが作動していることを確認してください。 バーのバーオイル入口穴は、ソーのオイル出口ポートと一致している必要があります。オイラーが詰まったり位置がずれたりすると、バーとチェーンが空になり、両方のコンポーネントの摩耗が大幅に加速します。毎回使用する前に、軽い面の上にソーを保持し、軽く回転させて、バーオイルがバーの溝に流れていることを確認します。バーの先端から飛び散るオイルの線でオイラーが作動していることが確認できます。
• 正しいチェーンの張力を維持してください。 チェーンが緩すぎると溝の中でバタつき、レールとドライブリンクの摩耗が加速します。チェーンがきつすぎると、スプロケット ノーズでベアリングの破損が発生し、エンジンに過負荷がかかります。適切な張力により、チェーンは軽い抵抗でバーの周りを手で引っ張ることができ、ドライブリンクは溝に収まっていますが、ほぼ持ち上げることができます。 バーの中点で 3 ～ 5mm 軽く指で圧力をかけます。